Într-un total de 11 state federale, proprietarii de proprietăți adiacente pot fi considerați responsabili pentru costurile renovării drumurilor. În interviul nostru, expertul în verificarea costurilor explică ce costuri sunt de așteptat și cum sunt distribuite costurile.
Întrebare: La ce costuri trebuie să se aștepte rezidenții - și în ce cazuri se aplică acest lucru?
Expert în verificarea costurilor: În primul rând, condiția prealabilă pentru a trebui să plătească este o cerință corespunzătoare din legile statului. Un total de 10 state federale au în prezent o astfel de opțiune în legislația lor de stat - în celelalte, cum ar fi Baden-Württemberg și Berlin sau Bavaria, nu a existat nici o repartizare a costurilor de câțiva ani.
În Turingia, Brandenburg și Mecklenburg-Pomerania Occidentală, subvențiile pentru construcția drumurilor vor fi abolite la nivel național în cursul anului 2019 și, în unele cazuri, suspendarea se va aplica și lucrărilor de construcții care au început deja, pentru care proprietarii de proprietăți adiacente nu vor mai fi taxați retrospectiv.
Când vine vorba de nivelul de repartizare a costurilor pentru rezidenți, trebuie făcută mai întâi o distincție între:
- o stradă rezidențială (utilizată în principal de proprietarii proprietăților adiacente)
- o cale principală de acces (utilizată de rezidenți, dar și de traficul local)
- un drum principal (utilizat în principal de trafic, utilizarea de către rezidenți este relativ scăzută)
În cazul unei străzi rezidențiale, 75% din costuri sunt transferate rezidenților
În cazul unei străzi rezidențiale , rezidenții suportă de obicei 75% din costurile pentru măsurile de renovare , restul de 25% din costuri fiind suportate de municipalitate.
În cazul unei căi principale de acces , rezidenții suportă de obicei 50% din costuri , cealaltă jumătate fiind suportată de municipalitate.
În cazul unui drum principal , pe de altă parte, alocarea costurilor prevede că doar 25% din costuri sunt suportate de proprietarii proprietăților adiacente, în timp ce 75% din costuri sunt suportate de municipalitate.
Cotele diferite sunt posibile în fiecare municipalitate
Cu toate acestea, în cazuri individuale, statutul local diferit al municipalităților individuale se poate abate de la aceste reglementări - în majoritatea cazurilor municipalitatea își asumă o pondere mai mare din costuri decât cea menționată anterior, rareori una mai mică, în cazul unor astfel de reglementări deviante.
Recondiționarea înseamnă îmbunătățire, nu dezvoltare
Trebuie făcută o distincție între renovarea străzii ca îmbunătățire ulterioară și renovarea în cadrul costurilor de dezvoltare a unei proprietăți. Dacă un drum trebuie reabilitat pentru a face accesibilă o zonă de construcție sau un teren, se aplică alte reglementări, care sunt stabilite în Codul construcțiilor (BauGB), o lege federală.
În schimb, costurile de renovare în sensul codului fiscal municipal sunt doar măsuri care îmbunătățesc calitatea drumului sau a anumitor facilități auxiliare .
Aceasta poate fi, de asemenea, crearea de noi locuri de parcare lângă stradă, o potecă suplimentară sau o pistă pentru biciclete sau reînnoirea colectării apei de ploaie. Ecologizarea străzii și îmbunătățirea iluminatului stradal fac, de asemenea, parte din această lucrare de renovare.
O reînnoire a suprafeței drumului este asociată cu o povară a costurilor pentru cetățeni numai dacă întreaga suprafață a suprafeței drumului este complet reînnoită în ansamblu și a trecut o perioadă lungă corespunzătoare de când a fost aplicată prima dată suprafața drumului.
Lucrările simple de reparații la suprafața drumului sunt considerate lucrări de întreținere și, ca atare, vor fi suportate în întregime de municipalitate . În acest caz, proprietarii de proprietăți alăturate nu sunt rugați să contribuie la costuri. Acest lucru se aplică și tuturor celorlalte servicii de întreținere de pe drum.
distribuirea taxelor
Există apoi o cheie corespunzătoare pentru distribuirea costurilor totale către proprietarii individuali. Această cheie se bazează practic pe:
- dimensiunea proprietății (numărul de metri pătrați)
- măsura în care proprietatea este utilizată (numărul de etaje, suprafața etajului etc.)
- dacă este cazul, gradul de utilizare comercială
Distribuția costurilor este calculată pe baza suprafeței utile a proprietății
Din acești factori, calculul rezultă în așa-numita zonă utilizabilă a unei proprietăți, care este utilizată ca factor de distribuție.
Modul de calcul al suprafeței utile în detaliu depinde de statutul municipalității respective. Cerințele speciale pentru proprietățile care fac parte din așa-numita „construcție din spate” (proprietate care nu este direct adiacentă străzii, dar conectată la stradă) și cerințele speciale pentru proprietățile situate la colțurile străzii pot diferi, de asemenea, de la municipiu la municipiu.
Exemplu de cost din practică
Într-o comunitate, o stradă rezidențială trebuie amenajată cu benzi de parcare și o reînnoire completă a iluminatului stradal. În plus, este verde.
Costul total al măsurilor este de 250.000 EUR.
Totalul suprafețelor utile ale tuturor proprietarilor afectați este de 32.000 m².
Suprafața utilă este calculată în municipiul nostru eșantion conform formulei: jumătate din suprafața proprietății plus suprafața (etajele). Casa noastră terasată are o suprafață de 400 m² și o suprafață de 130 m² - deci suprafața utilă în acest caz este de 330 m².
| activitate | Costuri unice |
|---|---|
| valoare | Cantitate |
| cost total | 250.000 EUR |
| Ponderea costurilor totale distribuite între proprietari (75%) | 187.500 EUR |
| Distribuție pe întreaga suprafață utilă (32.000 m²) | 5,86 EUR pe m² de spațiu util |
| Costurile pentru noi, ca proprietar al casei rând | 330 m² de suprafață utilă x 5,86 EUR pe m² = 1.933,80 EUR partajarea costurilor |
Acest exemplu de cost se referă la bazele de calcul pentru o anumită municipalitate și cerințele codului fiscal municipal al unui anumit stat federal și este doar un exemplu. Cantitatea de repartizare a costurilor și modul în care este calculată suprafața utilă pot diferi și în alte municipalități.
Întrebare: De ce depinde, în general, suma partajării costurilor pentru renovarea drumurilor?
Expert în verificarea costurilor: există câteva lucruri de luat în considerare aici:
Locuitorii nu trebuie să plătească pentru renovarea drumurilor în toate statele federale
- Indiferent dacă în statul federal respectiv din codul fiscal municipal (KAG) este prevăzută o repartizare a costurilor proprietarilor
- ce fel de stradă este
- ce fel de măsuri de remediere este
- valoarea repartizării costurilor prevăzute în statutele municipale respective
- cât de mare este suprafața utilă a proprietății
- modul în care este calculată suprafața utilă a proprietății individuale
- indiferent dacă este un teren de colț sau o clădire din spate și dacă există metode speciale de calcul
Pentru a putea determina costurile, trebuie să cunoașteți atât costurile totale, cât și suma suprafețelor utile ale terenului în cauză.
Există linii directoare pentru nivelul de repartizare a costurilor pentru o reînnoire a drumului?
Expert verificare costuri: Nu, costurile pot fi foarte diferite în cazuri individuale. Desigur, factorul decisiv este întotdeauna cât de extinse sunt măsurile luate pentru o reînnoire a drumului.
Potrivit Asociației deținătorilor de proprietăți germane, costurile pentru proprietarii sunt în majoritatea cazurilor cuprinse între 3 EUR pe m² și 50 EUR pe m², care pot fi utilizate pentru majoritatea renovărilor.
