În plus față de anvelopele late, scăderea vehiculului este una dintre cele mai populare măsuri de reglare. În acest scop, comerțul cu accesorii oferă amortizoare și arcuri, adaptate la multe tipuri de vehicule. Într-un interviu, expertul în verificarea costurilor știe care sunt piesele și costul instalării acestora.
Cât trebuie să investesc în coborârea vehiculului?
Verificarea costurilor: există diferite moduri de a vă coborî mașina. Alegerea variantei depinde de cât de mari vor fi costurile:
| Artă | costuri materiale | Costuri de instalare |
|---|---|---|
| Coborârea arcurilor | 150-400 EUR | 125 - 350 EUR |
| Suspensie sportivă | 450 - 1.250 EUR | 125 - 450 EUR |
| Arcuri elicoidale 350 - 750 EUR | 125 - 450 EUR | |
| Suspensie Coilover | 150 - 2.500 EUR | 125 - 450 EUR |
| Călătorie aeriană | 2250 - 7.500 EUR | 600 - 1.750 EUR |
| Modificarea șasiului | 750 - 1.250 EUR | 40 - 80 EUR |
Vă rugăm să rețineți că prețurile de mai sus pot fluctua semnificativ. Diferențele regionale joacă, de asemenea, un rol în costurile de instalare, la fel ca și atelierul în care ați efectuat reglajul. Costul variază, de asemenea, în funcție de marca și modelul mașinii.
Ce opțiuni există pentru coborâre?
Există mai multe opțiuni pentru coborârea mașinii.
Verificarea costurilor: aici aveți o multitudine de opțiuni, toate având avantaje și dezavantaje:
- Coborârea arcurilor: Instalarea noilor arcuri suspendate este cea mai ieftină opțiune.
- Suspensie sport: Această componentă înlocuiește amortizoarele și arcurile standard.
- Arcuri elicoidale: amortizoarele încorporate sunt reținute, sunt instalate doar arcuri coborâtoare. Acestea pot fi utilizate pentru a regla înălțimea vehiculului.
- Suspensie Coilover: În multe cazuri, aceasta este considerată cea mai bună măsură de reglare. Instalația include arcuri de coborâre, precum și amortizoare potrivite. Înălțimea vehiculului poate fi reglată continuu.
- Airride: În acest caz, suspensia standard este înlocuită cu o suspensie pneumatică. Sistemul de suspensie pneumatică permite coborârea extremă pentru ocazii speciale, precum și conducerea la o înălțime adecvată pentru utilizare pe stradă.
Sistemele de suspensie pneumatică sunt uneori deja instalate standard în mașinile de clasă premium. Dacă doriți să le reduceți, există opțiunea de codificare sau instalare a unui modul suplimentar.
Ce trebuie luat în considerare atunci când coborâți mașina?
Există câteva lucruri de luat în considerare cu mașinile coborâte.
Verificarea costurilor: Cu aproape toate variantele de coborâre, trebuie să aveți o înregistrare făcută în înregistrarea vehiculului. Factorul decisiv aici este dacă au fost instalate alte piese, cum ar fi plăcile de cale sau jantele noi sau dacă vehiculul, indiferent de coborâre, corespunde stării seriei.
Instalați-vă întotdeauna într-un atelier specializat. Deoarece nu fiecare coborâre îndeplinește cerințele legale, ar trebui să le coordonați în prealabil cu atelierul. După asamblare, alinierea roților are loc direct aici, cu orice aliniere necesară a roților.
Cât de departe poate fi coborâtă o mașină?
Verificarea costurilor: nu există informații precise în acest sens în reglementările privind licențele de circulație rutieră. Conform reglementărilor, o mașină poate fi atât de scăzută, încât o umflătură, o gropă, o bordură coborâtă și o groapă de testare TÜV pot fi conduse fără probleme. Acest lucru se aplică și conducerii în garaje de parcare, șantiere de construcții sau alee.
Când reglați mașinile, trebuie respectate și anumite reguli.
Din păcate, textul oarecum vag al legii lasă mult spațiu pentru autointerpretare. Dacă doriți ca înregistrarea să fie înregistrată la TÜV, angajații vor folosi „fișa de informații VdTÜV” ca ghid. Aceasta înseamnă că un vehicul cu șofer și un rezervor complet umplut trebuie să poată circula peste un obstacol care are 110 mm înălțime și 800 mm lățime fără a-l atinge.
