Orașele germane sunt în plină expansiune și în creștere. A trăi în oraș este „înăuntru”, dar din păcate este și scump. La ce trebuie să fii atent dacă vrei să investești în continuare în proprietăți urbane? Your-Best-Home.net l-a întrebat pe șeful departamentului de dezvoltare urbană la Asociația Germană a Orașelor din Berlin, Hilmar von Lojewski.
Orașele noastre se schimbă în prezent foarte mult. Care sunt principalele tendințe?
Lojewski: În prezent, experimentăm o migrație de germani de la țară la orașe și, în același timp, un aflux din ce în ce mai mare din străinătate. În același timp, însă, mulți oameni migrează încă din orașe în zonele înconjurătoare, în suburbii. În general, ei sunt încă majoritari.
Cât de mare este imigrația?
Dacă acum mai avem două sute de mii de berlinezi, asta e mult. Dar măsurat în raport cu ratele de creștere pe care le-au cunoscut orașele noastre acum o sută de ani în primele zile, este destul de normal. Astăzi, însă, oamenii nu mai trăiesc pe nouă metri pătrați pe cap de locuitor, așa cum o făceau atunci, ci pe 42 de metri pătrați. Desigur, acest lucru are un impact major, chiar dacă afluxul în orașe este moderat istoric și internațional.
Ce orașe cresc rapid?
În prezent, două treimi din toate orașele germane sunt în creștere, nu doar „șapte mari”: Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart, München și Köln. Dar prognozele presupun că creșterea urbană se va aplatiza din nou oarecum începând cu 2025.
Care sunt cei mai importanți factori în creșterea unui oraș?
O mulțime de oameni se mută în locuri de muncă, în special noii veniți. Observăm, de asemenea, o tendință printre „urbani”, cei care doresc să locuiască în centrele orașului, de a avea mai multe locuri de reședință: Țineți apartamentul într-un singur loc, chiar dacă lucrați în altă parte, și apoi faceți naveta. Există o tendință generală de a parcurge mai multe distanțe.
Există încă o puternică diviziune nord-sud astăzi?
În nord, Berlinul și Hamburgul sunt în centrul creșterii. În caz contrar, creșterea are loc în principal de-a lungul Rinului și în sud. Există contracții în est și în nord și în zone slabe din punct de vedere structural. Cu toate acestea, în est, unele orașe sunt în creștere împotriva tendinței, în special Leipzig și Dresda. Potsdam, Jena și Erfurt sunt, de asemenea, poli de creștere. Rostock și Magdeburg s-au stabilizat.
Dezvoltarea populației 2010-2018
Creșterea și scăderea populației din Germania sunt distribuite inegal: în timp ce sudul și multe orașe mai mari câștigă locuitori, părți mari din est și centrul Germaniei se golesc. * Recensământul 2010 corectat
De unde credeți că vin aceste diferite evoluții?
Oriunde se produce o schimbare de imagine către un oraș tânăr și deschis, începe creșterea. La fel și în universități și locații de cercetare. Mulți tineri se blochează aici după studii. Acesta este, de asemenea, cazul în orașele cu un nucleu istoric, fler urban și un amestec și densitate ridicată de utilizări.
De ce duce toate acestea la creștere?
Dacă aveți mulți tineri în oraș, de exemplu într-un oraș universitar și rămân acolo, atunci în curând vor locui noi familii cu copii. Orașele din est beneficiază de faptul că încă mai au cele mai bune facilități de zi în Germania. Acesta este un kilogram cu care se poate înflori și avea succes demografic într-un oraș tânăr.
Ce altceva face un oraș atractiv?
Condițiile bune pentru comerț, economie și producție sunt, desigur, o cerință de bază. Aceasta include și o bună accesibilitate cu trenul, autobuzul, mașina și avionul. Dar așa-numiții factori moi joacă un rol: zona rezidențială, imaginea și ofertele culturale. Să luăm Leipzig ca un exemplu: joacă un rol acolo că o parte a scenei artistice din Berlin s-a mutat la Leipzig în ultimii ani. Acest lucru face ca orașul să fie „șold” - chiar și pentru oamenii care nu ar putea avea niciodată legătură cu arta.
Există și alți factori de popularitate?
O mulțime de verde în oraș, o cultură atractivă a clădirii și spații publice bine proiectate joacă un rol în atractivitatea orașelor. Chiar dacă un oraș este bine gestionat și dezvoltă idei noi, oamenii observă acest lucru și orașul devine mai atractiv. Multe municipalități au recunoscut că cozile lungi și timpii de procesare în autorități nu sunt reclame bune. Prin urmare, o bună guvernare electronică face parte din ofertă în multe orașe de astăzi. Aceasta variază de la înregistrarea personală la permisele de afaceri și de construire.
Copenhaga: Bicycle-Snake, construit de firma de arhitectură Dissing + Weitling, închide un vechi decalaj în rețeaua de biciclete a unuia dintre cele mai bune orașe pentru motocicliști din lume.
Orașele noastre vor face față traficului în creștere?
După conferința climatică de la Paris, un lucru a fost clar: automobilul va trebui să își piardă din importanță în zonele metropolitane. În toată Germania avem încă mai mult de 90% transport de combustibili fosili. Cu toate acestea, există o pondere semnificativ în creștere a traficului de biciclete în orașe. În unele locuri s-a dublat în zece ani. Aceasta este o mare oportunitate. Dar este un proces lung, după cum puteți vedea în metropole atât de viabile precum Copenhaga și Amsterdam. Trebuie să măriți mobilitatea bicicletelor cu un procent în fiecare an timp de aproape o jumătate de secol pentru a ajunge la locul în care se află astăzi Copenhaga, și anume cu utilizarea a cincizeci la sută de bicicletă a populației locale.
Cum vor afecta noile vehicule electrice orașele noastre?
Coloana vertebrală a e-mobilității sunt metrourile, tramvaiele, autobuzele electrice și bicicletele. Mașina electrică este doar un complement și poate avea loc fără proprietatea asupra unui vehicul. Vedem o tendință clară în zonele metropolitane de a nu mai folosi propria mașină, ci de a folosi car sharing sau bike sharing.
Koblenz: o telecabină conectează centrul cu cetatea de pe celălalt mal al Rinului - o soluție inteligentă, neconvențională, pentru transportul public local.
Se va schimba comportamentul nostru viu?
Vom locui din nou în apartamente mai mici în orașe. Cei 42 de metri pătrați pe cap de locuitor în care trăim în medie nu vor fi sustenabili din motive economice și ecologice. La Munchen și Hamburg, spațiul locativ pe cap de locuitor este deja în scădere. În viitor, calitatea vieții nu va mai fi măsurată în funcție de dimensiune, ci de designul și inteligența unei case și a unui apartament: cum este tăiat, care este designul, ce tehnologie de construcție există? Viața inteligentă va duce la utilizări multiple ale camerelor.
Vom accepta astfel de apartamente compacte în Germania?
De douăzeci și cinci de ani am văzut o creștere a gospodăriilor cu o singură persoană și o mediteranizare a vieții de zi cu zi în Germania. Oamenii folosesc spațiile publice mai des și sunt mai afară pe străzi, piețe și cafenele. Are legătură cu vremea, cu atitudinea față de viață și cu obiceiurile de muncă schimbate. Pentru obiceiurile noastre de viață, acest lucru poate însemna că spațiile private pot fi reduse. Pentru că atunci când oamenii sunt afară și cam mult în public, mai puțini metri pătrați acasă sunt suficienți pentru o viață bună. De aceea, sper că în viitor industria locuințelor ne va oferi apartamente mici, inteligente, ecologice și eficiente. Aceasta ar fi o contribuție importantă a orașelor la un mediu mai bun.
