Germania este considerată patria maternă a planorului. Peste 40 la sută din piloții de planor pleacă în aer aici și aproximativ 95 la sută din planori sunt fabricați în Germania. În consecință, există atât de multe aerodromuri de planare în nicio țară din lume. Adesea, o asociație sau o școală de zbor este afiliată la aceasta, de unde puteți obține licența de planor. Dar ce costă să faci acest lucru, care sunt condițiile preliminare care trebuie îndeplinite și ce altceva trebuie luat în considerare? Acest articol răspunde la toate aceste întrebări.
Ce costă să obții o licență de planor?
Verificarea costurilor: Din păcate, visul de a aluneca prin aer nu este ieftin. Ca tânăr, ar trebui să vă așteptați la un cost cuprins între 1.500 și 2.000 de euro pentru o licență de planor. Adulții trebuie să se adâncească un pic mai adânc în buzunare. În funcție de club sau de școala de zbor, ar trebui să bugetați între 2.000 și 4.500 de euro .
Costurile sunt defalcate după cum urmează:
| Prezentare generală a costurilor | Preț |
|---|---|
| Taxa de admitere la asociație | 200 - 900 EUR |
| taxa anuala de membru | 250 - 1.500 EUR |
| Taxa de examinare | 100 EUR |
| Material didactic | 50 - 100 EUR |
| certificat medical | 150 - 180 EUR |
| taxa lunară de antrenament (acest lucru nu se aplică fiecărui club) | 35-100 EUR |
| Taxă de remorcare (în funcție de club și timpul de zbor) | 500 - 1.000 EUR |
| 60 de ore de zbor | de la 500 EUR |
Cu toate acestea, aceste prețuri trebuie văzute doar ca un ghid, deoarece pot varia foarte mult în funcție de regiunea în care se află școala sau clubul de zbor. Uneori, costurile zborului pot fi, de asemenea, reduse semnificativ prin munca regulată a clubului.
Prețurile speciale se aplică tinerilor
Sfat pentru verificarea costurilor: în multe cluburi de planor se realizează dezvoltarea activă a tinerilor, astfel încât instruirea pentru tineri este foarte ieftină sau chiar gratuită . Dacă da, asigurați-vă că citiți cu atenție amprenta fină înainte de a vă alătura. În unele cluburi este obișnuit ca tinerii, de îndată ce au devenit independenți din punct de vedere economic, să plătească diferența cu taxa de admitere a adulților. Acestea sunt sume cuprinse între 400 EUR și 700 EUR, care ulterior fac ca membrii presupuși foarte ieftini să fie mult mai scumpi.
Cum funcționează instruirea?
Verificarea costurilor: aceasta este împărțită în patru părți care se bazează reciproc:
Partea 1:
Spre deosebire de școlile de șoferi pentru mașini, planorele de antrenament sunt cu două instrumente și pot fi controlate din scaunele din față și din spate. Aceasta înseamnă că instructorul de zbor, care este întotdeauna așezat în spate, vă poate ghida încet către zboruri solo, precum și la decolare și aterizare. În primul rând, instructorul preia controlul complet și te instruiește treptat în tehnicile de zbor. Din ce în ce mai des îți lasă singur comenzile până când în sfârșit pilotezi singur pilotul de planor, doar ghidat de cuvintele instructorului de zbor.
Spre sfârșitul primei unități de antrenament, ați finalizat deja o medie de 60 de decolări, efectuați deja primul zbor solo, observat și susținut de instructorul de zbor la radio.
Examenul A, susținut de instructorul de zbor, reprezintă primele trei zboruri solo. Dacă promovați acest lucru, ați finalizat cu succes această fază de formare.
Sectiunea 2:
După ce ați stăpânit aeronava, în a doua parte a antrenamentului se practică diverse manevre de zbor. De exemplu, trebuie să găsească câmpuri de curent care să permită durate mai mari de zbor. În funcție de școala de zbor, puteți trece deja la un planor cu un singur loc. Această secțiune se încheie cu promovarea examenelor B și C.
Secțiunea 3:
Acum este timpul să învățăm să zburăm. Acum pilotați cel mai târziu un planor cu un singur loc. Exercițiile de aterizare străină și alte instrucțiuni de navigație sunt, de asemenea, subiecte ale unităților de predare practice.
Secțiunea 4
Diverse zboruri de fond, dintre care unul trebuie să parcurgi cel puțin 50 de kilometri, sunt acum pe ordinea de zi. În plus, veți fi pregătit intens pentru testul teoretic și practic. La sfârșitul acestei părți a lecției există un test de bilet de avion. Aceasta este acceptată de un membru al comisiei de examinare și constă din trei zboruri în timpul cărora trebuie să finalizați exercițiile comandate de examinator.
Ce învăț în teorie?
Verificarea costurilor: în timp ce accentul este pus pe instruirea practică în lunile de vară, ar trebui să utilizați lunile de iarnă fără zbor pentru partea teoretică. Lecțiile au loc de obicei în două blocuri. Materialul tratat este împărțit în șase compartimente. Acestea sunt:
- navigare
- Legea aeriană
- meteorologie
- tehnologie
- capacitatea umană
- Comportamentul în cazuri speciale.
În plus, veți fi instruiți adesea în radiotelefonie, deoarece va trebui să susțineți un examen separat și aici.
Cum funcționează testul teoretic?
Testul teoretic este un test cu alegere multiplă
Verificarea costurilor: așa cum este obișnuit astăzi, trebuie să răspundeți la întrebări în testul teoretic folosind metode cu alegere multiplă. 40 se referă fiecare la un subiect din lecția teoretică, deci trebuie să vă calculați cu aproximativ 200 de sarcini.
Pregătirea pentru acest examen necesită multă învățare, deoarece catalogul de întrebări pe care trebuie să le internalizați constă în aproximativ 300 de întrebări pe subiect.
Ce condiții trebuie să îndeplinesc?
Verificarea costurilor: se presupune adesea că numai cei care se potrivesc la matematică și fizică pot obține o licență de planor. Acest lucru nu este adevărat, deoarece, deși tehnologia joacă un anumit rol în alunecare, toată lumea poate dobândi de fapt elementele de bază teoretice. Nici nu trebuie să fii deosebit de sportiv. Astfel, alunecarea este un hobby pe care oricine este în formă și vede bine îl poate practica până la bătrânețe.
Puteți începe antrenamentul ca pilot de planor la vârsta de 14 ani. În acest caz, însă, biletul de avion nu va fi emis până la vârsta de 16 ani, deși a trecut testul. Dacă nu aveți încă vârsta legală, veți avea nevoie de o declarație de consimțământ de la părinți în acest caz.
Sunt necesare, de asemenea, o vedere completă și acuitate vizuală Dacă există o ametropie, aceasta trebuie compensată cu ochelari sau lentile de contact adecvate.
Puteți obține certificatul de navigabilitate necesar de la un medic de zbor autorizat oficial.
Despre ce este certificatul de comunicare radio și la ce costă?
Verificarea costurilor: certificatele radio ale aeronavelor sunt disponibile la diferite niveluri:
- BFZ I: Radiotelefon în germană sau engleză conform regulilor vizuale de zbor
- BFZ II: Radiotelefon în limba germană conform regulilor vizuale de zbor
- AZF: Radiotelefonie conform regulilor de zbor vizuale și instrumentale
Pentru licența de planor aveți nevoie de cel puțin BFZ II sau BFZ I. Vârsta minimă pentru aceste certificate de radiotelefonie valabile limitate este de 15 ani. Următoarele taxe se aplică pentru examinarea efectuată de Agenția Federală de Rețea:
| BZF I | BZF II | |
|---|---|---|
| Examinare completă | 95 EUR | 80 EUR |
| Repetați teoria examenului | 56 EUR | 56 EUR |
| Repetați practica examenului | 75 EUR | 63 EUR |
Instruirea este împărțită într-o parte teoretică și practică. În teorie, vă ocupați de subiecte precum:
- baza legală a serviciului de radio aeronautic mobil,
- Utilizarea procedurii de urgență și urgență în comunicațiile radio,
- dispoziții importante în domeniul controlului traficului aerian,
- a reglementărilor de trafic aerian
și altele diverse. Trebuie să planifici în jur de zece ore pentru această parte.
Partea practică, care cuprinde opt unități didactice, se ocupă cu gestionarea comunicațiilor radio în limba germană (pentru BZF I și în limba engleză). Subiectele includ:
- expresii fixe
- Abrevieri, inclusiv proceduri de urgență sau de urgență.
Școală sau club de zbor, care este mai bine?
Antrenamentul pentru a deveni pilot de planor durează câțiva ani
Verificarea costurilor: Atât în școala de zbor, cât și în club, veți primi pregătire completă în teorie și practică. Cu toate acestea, durata antrenamentului la școala de zbor este de obicei puțin mai scurtă la unu la doi ani. Într-un club, trebuie să calculați în medie doi-trei ani înainte de a vă ține permisul de planor în mâini.
Acest lucru se datorează faptului că unitățile teoretice din școlile de zbor sunt completate în blocuri. Operațiunile de zbor au loc aici zilnic și, de asemenea, când plouă. Contrar a ceea ce se presupune adesea, dușurile nu sunt un obstacol și puteți urca cu un planor chiar și pe timp umed. Sunt posibile între cinci și opt starturi pe zi, ceea ce, desigur, scurtează semnificativ timpul de antrenament practic. Cu toate acestea, trebuie să plătiți pentru acest serviciu, ceea ce face ca biletul să fie considerabil mai scump.
Cât timp am nevoie pentru bilet?
Verificarea costurilor: este foarte individuală. Cu toate acestea, doar câțiva studenți obțin licența de planor în treizeci de starturi prescrise. Ar trebui să planificați în aproximativ 60 până la 100 de porniri. Dacă aveți nevoie de mult timp pentru licența de planor, îl puteți obține în continuare într-un an. Cu toate acestea, durata medie a antrenamentului , în funcție de faptul că vă faceți licența într-un club sau într-o școală de zbor, este de aproximativ doi ani .
Părinții mei sunt îngrijorați - creșterea este cu adevărat periculoasă?
Verificarea costurilor: În ciuda faptului că eroarea umană și riscul rezidual rezultat nu pot fi excluse nici în planare, acest sport nu este cu adevărat periculos. Fiecare planor este verificat o dată pe an de către un inspector autorizat de Biroul Federal de Aviație. În plus, nu există niciun motor care să poată defecta. Puterea unui planor este semnificativ mai mare decât cea a mașinilor de transport moderne, astfel încât riscul unui accident poate fi clasificat ca scăzut .
Alunecarea este un hobby foarte scump?
Verificarea costurilor: planarea nu este un hobby ieftin, dar nici nu este semnificativ mai scumpă decât alte activități de agrement. Desigur, costurile cu care te vei confrunta pe termen lung depind și de cât de intens practici planul. În medie, trebuie să cheltuiți aproximativ 450 - 800 EUR pe an într-un club pentru noua dvs. pasiune.
